✏🦔🦓
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
🥠(撰稿:冯以青)伊朗总统选举倒计时1天,他临阵退选
2024/06/29马怡彦🤳
为村社“松绑” 促治理提效
2024/06/29令狐强曼🤒
直播预告:建设智慧医院 助力高质量发展
2024/06/29印玲璐🥚
海峡两岸42支队伍聚首厦门赛龙舟
2024/06/29莫乐树💱
美国以“网络窃密”起诉两名中国人
2024/06/29凌成贵➿
2024中国全球化品牌50强揭榜!海尔蝉联行业...
2024/06/28尚光晓🍨
广西区委党校(行政学院)举办2024年全区“国门”党校管理骨干培训班
2024/06/28熊烟媛🐴
美国华裔青少年感知云南古生物化石的“远古呼唤”
2024/06/28樊琛恒d
胖东来擀面皮退款现场排起长队
2024/06/27尚咏楠n
老字号焕新:“和100多年前的人用同款”,是一种什么样的体验?
2024/06/27管香逸⬇